La McLaren MP4-12C
Performance, Design, High Tech ... Découvrez les vidéos !

La McLaren MP4-12C par McLaren Automotive dévoilée intégralement!
La MP4-12C sera commercialisée en 2011 entre 160 000 à 230 000 €.
La version définitive sera catapultée par le premier moteur intégralement McLaren:le M838T !

Accrochez-vous c' est un véritable bijou!

 www.mclarenautomotive.com/uk/default.aspx#/p11/explode

Lewis en première ligne
Coup de foudre pour un champion !

Avec ses deux doublés consécutifs à Istanbul et à Montréal, Mc Laren Mercedes domine le championnat du monde F1.

Une première place au classement plus que méritée, au détriment du Red Bull Racing.

Mais connaissez-vous la vraie star qui se cache derrière les performances de Mc Laren ?

Le pilote britannique Lewis Hamilton !

Passionné, passionant, brillant, performant et comme dirait les anglophones :

"easy on the eyes!" En français : canon !

A tout juste 25 ans, Hamilton est un véritable champion, son nom est déjà gravé dans l'histoire de la F1, en digne héritier des plus grands de la discipline.

Coup de foudre pour le leader du championnat !

mclaren.com/

www.lewishamilton.com/

Au quart de tour
Fan de courses, de moteurs et d’actions, ce week-end vous serez servi !

Rendez-vous au Mans pour la 78ème édition des 24 Heures.

La crème de l’automobile sera présente : Peugeot, Audi, Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Porsche, Lamborghini, Ford et Jaguar …

Les 12 et 13 juin prochains, profitez de l’émotion et de l’intensité de la plus grande course d’endurance au monde.
 
Si vous êtes 100% F1, suivez le Grand Prix  de Montréal à partir du 11 juin prochain.

Un événement attendu chaque année par les pilotes et les équipes, qui apprécient  particulièrement la ville et le circuit Gilles Villeneuve.

On garde un œil sur l’équipe McLaren qui nous réservera, on l’espère,  d’aussi belles surprises qu’en Turquie il y a quelques jours.

Fasten your seatbelt

http://www.lemans.org/

http://www.canada-grand-prix.com/fr/

Grand prix de Turquie
Emotions F1 à Istanbul ce dimanche

Au feu vert, départ tonitruant de Lewis Hamilton sur McLaren.

Bataille rangée avec l’écurie Redbull :en bonne position pour la victoire, Mark Webber, leader du championnat du monde et Sebastian Vettel s’accrochent en essayant de se doubler au 40^ème tour.

Le britannique Hamilton et son compatriote/coéquipier Jenson Button ont failli faire de même.

Ils se rattrapent en beauté pour finalement emporter une double victoire.

Un beau cadeau pour les 50 ans de papa Hamilton !

Michael Schumacher sur Mercedes, a terminé quatrième, quant à Felipe Massa il n’offre qu’une septième place à son écurie Ferrari, qui disputait le 800e Grand Prix de son histoire.

Son équipier Fernando Alonso, double champion du monde, termine lui à la huitième place.

Un grand prix qui relance ce championnat du monde 2010.

Rendez-vous le 11 juin prochain à Montréal pour le grand prix du Canada.

http://mclaren.com/home

Green Samba
Le jet écolo !

Faire du jet ski c’est cool, c’est fun, c’est fashion, mais pas vraiment écolo !

Alors bienvenu à Green Samba, un jet ski électrique qui surfe sur la vague écolo.

Avec 3 heures d’autonomie, 260 ch et une structure en carbone totalement bio, il est de plus complètement silencieux.

Propre et silencieux…Qui dit mieux ? On attend juste sa commercialisation, annoncée pour août.

Ready to go ?
Direction la Principauté.

Laissons strass et paillettes de côté : focus sensations intenses avec le grand prix de Monaco.

Reservations : www.grand-prix-monaco.info

Auto French touch : coup double à Shangaï.
Alors que l’exposition universelle vient d’ouvrir ses portes, l’automobile française dit "vert"

Dans le Pavillon français ces deux concept cars sont LES stars écolos.

Un yacht à l' image de votre Reventon
Lamborghini Yacht par Mauro Lecchi

Une Lamborghini ne passe jamais inaperçue...

Alors fermez les yeux et imaginez un concept...

Un fastueux yacht signé du fameux taureau.

Imaginez encore...

Des lignes droites, une dureté militaire, reprenant l' allure agressive de la fameuse Reventon.

Maintenant, ouvrez les yeux et observez cette adaptation irréprochable de l' ADN Lamborghini, que l'on doit à l' artiste italien Mauro Lecchi.

Un rêve à la portée de presque toutes les imaginations...

Plus d'infos sur: www.lamborghini.com

Ferrari 250 Châssis Court
Star du Tour Auto 2010

19 avril 2010... 19h30 ... : Une horde de journalistes

pressant des centaines d'invités et autres passionnés

passe la grille d'honneur du jardin des Tuileries.

Le Tour Auto 2010 débute sur le sol blanchâtre de ce lieu d'excellence

en compagnie d'une star "sur-photographiée" :

La Ferrari 250 Châssis Court.

Emergeant de la foule, des partenaires de renom sont là pour soutenir

et célébrer cette star de chrome et d'alu.

50 ans après sa première victoire sur le tour de France Auto

cette dernière est bien loin d'avoir dit son dernier mot...

Verdict le 24 avril prochain à l' arrivée !

Plus d'informations sur www.tourauto.com

Du 19 au 24 avril 2010.

Et si la sportive parfaite existait . . .
Elle combinerait haute performance, design et hybride.

Porsche va le faire !

Fiat 500 X HMN
Un coup de cœur pour la Fiat 500 X HMN

Nous vous avions déjà parlé de notre coup de coeur pour la Fiat 500 Pink, aujourd'hui elle revient plus fun que jamais avec une fantastique collaboration . . . HMN

HMN (comprenez "Hype Means Nothing") a fait de ses T-Shirts un véritable succès. Au départ, deux amis, un délire : celui se photographier en mettant leurs doigts autour de leurs yeux tels des lunettes. Une première photo d'Obama puis un buzz phénoménal.

Des photos de personnalités sur un T-Shirt vendues chez Colette en un week-end.

Le succès est tel que les stars attendent toute de se faire tirer le portrait avec cette fameuse pose de gimmick des doigts. 

Comment ne pas faire le lien avec la star italienne (qui ne parle plus maintenant qu'avec les mains*) aux phares ronds . . . comme des yeux !
Des mains, des yeux, une star et voilà une alliance parfaite avec HMN commanditée par le magazine Intersection. 

Nous, on est fan et on espère la retrouver très prochainement sur la route . . . (ou chez Colette ?) . . . et vous ? 

*Nouvelle campagne Fiat 500.
Fiat 500 berline 1L. 1,6V 100 ch Lounge. 

Nouvelle BMW Série 5 Touring
Sur la nouvelle BMW Série 5 Touring, plaisir de conduire et efficacité, polyvalence et élégance sportive s’unissent en parfaite harmonie.

Citroën DS3
La Citroën DS3 en robe Yves Saint Laurent

Accessoire de mode incontournable,  la CITROËN DS3 s’est parée de sa plus belle robe pour accueillir les invités du vernissage de la rétrospective Yves Saint Laurent.

En associant le premier modèle de sa ligne DS avec le couturier qui a révolutionné la garde-robe de la femme, CITROËN réaffirme son univers Créative Technologie. C’est à bord d’une version fashion de la DS3, personnalisée aux couleurs de la rétrospective Yves Saint Laurent, que les personnalités du monde de la mode et du cinéma se
sont rendues le mercredi 10 mars au Petit Palais.

L’exposition réalisée par la fondation Pierre Bergé-Yves Saint Laurent regroupe plus de 300 modèles présentant dans leur contexte historique et culturel une vision panoramique de l’oeuvre du grand couturier, de ses débuts chez Dior en 1958 jusqu’à sa retraite en 2002. Le public y découvrira pour la première fois l’ensemble des photographies mythiques d’Yves Saint Laurent prises par Jean-Loup Stieff en 1971.
Citadine aux lignes sensuelles et musclées, la CITROËN DS3 entre ainsi dans le monde de la mode en mariant son atmosphère unique empreinte de luxe et de distinction à l’élégance et l’esthétisme non conformiste du grand couturier Yves Saint Laurent.

La DS3, n'en finit plus de faire parler d'elle ! Fashionista et performance sont désormais possible. Non seulement elle dispose d'un programme de personnalisation qui fait d'elle presque une voiture sur mesure mais c'est aussi un véritable plaisir au niveau de la conduite. 

La DS3 semble avoir tout compris de nos attentes !

Mercedes-Benz F 800 Style
Une berline haut de gamme novatrice qui associe technologie « verte » et design d’avant-garde.

Cette grande berline cinq places marie des technologies de propulsion hautement efficientes, des fonctionnalités de sécurité et de confort inédites et un langage formel à l’impact émotionnel fort, qui se veut une interprétation du design Mercedes moderne, axé sur la sportivité raffinée propre à la marque. La F 800 Style offre un habitacle généreux caractérisé par des concepts de siègerie, de commande et d’affichage intelligents. La nouvelle plateforme multipropulsion est inédite sur le segment des berlines grand format. Elle peut intégrer une propulsion électrique à pile à combustible autorisant une autonomie de près de 600 kilomètres ou encore une propulsion hybride rechargeable qui permet de parcourir jusqu’à 30 kilomètres en mode tout électrique. Les deux versions de la F 800 Style garantissent ainsi une mobilité zéro émission au plus haut niveau, doublée d’une aptitude parfaite à l'utilisation quotidienne, mais sans porter préjudice au dynamisme de conduite.

Sous une longueur hors tout de 4,75 mètres, la F 800 Style dissimule des propulsions alternatives efficientes et propres – système hybride rechargeable ou technologie à pile à combustible – dont tous les composants sont logés dans le compartiment moteur et dans les espaces libres du châssis, de façon à limiter l’encombrement.

Animée par un moteur hybride rechargeable particulièrement puissant, la F 800 Style véhicule une image dynamique du concept « fascination et responsabilité ». Le système de propulsion se compose d’un V6 essence de dernière génération à injection directe développant environ 220 kW (300 ch), associé à un module hybride de près de 80 kW (109 ch), pour une puissance totale de 300 kW (409 ch) environ. La batterie lithium-ion d’une capacité supérieure à 10 kWh est rechargeable sur des bornes spécifiques ou sur une prise domestique. Grâce à son module hybride puissant et fort en couple, la F 800 Style peut rouler presque exclusivement en mode tout électrique zéro émission en ville !

Une Mercedes du futur conjugueront encore avec brio fascination et responsabilité.

Porsche dévoile son nouveau Cayenne
la grande nouveauté du Cayenne, sa version hybride.

Quelques jours avant l'ouverture du salon de Genève Porsche a dévoilé son nouveau Cayenne. 

Côté look, cette nouvelle version est plus sportive, plus "douce" à l'avant mais c'est surtout sa version hybride que l'on retiendra. 

A noter toutefois que ce Cayenne gagne 4.8 cm et surtout il a perdu 180 kg, ce qui facilite les grosses performances et les consommations. 
La grande révolution est donc sous le capot puisque son moteur devient hybride avec une motorisation essence-électricité. 
On sera alors sur un V6 de 3 litres à compresseur de 333 chevaux et d'un moteur électrique de 47 chevaux. 

Le Cayenne est alors la Porsche la plus propre jamais produite. 

Le nouveau Porsche Cayenne sera commercialisé en Europe à partir du 8 mai prochain. 
Côté tarifs, ils s'échelonneront de 56 773 € à 117 171 € pour la version Turbo quant à l'hybride elle sera facturée 80 080 €. 

Porsche 911 GT3 R Hybrid
Première mondiale au salon de Genève Stuttgart...

110 ans précisément après la première voiture à moteur hybride conçue par Ferdinand Porsche, le Lohner Porsche « Semper Vivus », Porsche fait revivre ce concept de motorisation visionnaire pour une voiture de course GT conçue à partir d’un véhicule de série. Le 4 mars prochain, une Porsche 911 GT3 R dotée d’une technologie hybride innovante, sera présenté pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève. Porsche inaugure ainsi un nouveau chapitre de l’histoire de la 911 sur les circuits, après plus de 20 000 victoires en 45 ans.
Spécialement conçu pour les voitures de course, cette technologie hybride novatrice se distingue des systèmes hybrides conventionnels par sa configuration et ses composants. Ainsi, deux moteurs avant électriques développent chacun une puissance de 60 kW (82 ch) et complètent le moteur Boxer six cylindres de 4 litres situé à l’arrière de la 911 GT3 R Hybrid de 480 ch. En lieu et place des batteries que l’on trouve habituellement dans les véhicules hybrides, un accumulateur à volant d’inertie, placé dans l’habitacle à côté du conducteur, assure l’approvisionnement en énergie des moteurs électriques.
L’accumulateur à volant d’inertie est lui-même un moteur électrique dont le rotor tourne à une vitesse pouvant atteindre 40 000 tours/minute et qui stocke l’électricité mécaniquement sous forme d’énergie de rotation. L’accumulateur se recharge au cours des phases de freinage, lorsque les deux moteurs électriques de l’essieu avant inversent leur fonction et se transforment en générateurs.
Une fois l’accumulateur chargé, le pilote peut, si nécessaire, solliciter cette énergie supplémentaire, notamment lors des phases d’accélération en sortie de virage ou lors des manoeuvres de dépassement. En mode générateur, le volant d’inertie est en effet ralenti par voie électromagnétique, et fournit ainsi jusqu’à 120 kW (164 ch) d’énergie cinétique pour entraîner les deux moteurs électriques situés à l’avant. Le pilote dispose de ce supplément de puissance pendant environ 6 à 8 secondes après chaque phase de chargement.
L’énergie de freinage, qui était auparavant transformée en chaleur sans être récupérée, peut désormais être convertie en force motrice supplémentaire avec une grande efficacité. Le bénéfice apporté par la motorisation hybride, selon les situations de course, ne se mesure pas seulement en termes de puissance supplémentaire, mais également en termes de consommation. Plus sobre et plus performante, la 911 GT3 R Hybrid peut donc par exemple être équipée d’un réservoir plus léger ou espacer les ravitaillements en course.
Après son lancement à Genève, la 911 GT3 R Hybrid effectuera ses premiers essais en endurance sur le circuit du Nürburgring. Point d’orgue de ces essais, une participation aux 24 Heures est prévue les 15 et 16 mai prochains, sur la fameuse boucle Nord. Lors de cette course, la 911 GT3 R Hybrid doit avant tout faire figure de pionnier technologique et constituer un véritable « laboratoire de course » pour fournir des éléments d’information qui permettront une exploitation future de la technologie hybride sur les voitures de sport utilisées sur route.
La 911 GT3 R Hybrid illustre à la perfection la stratégie de développement « Porsche Intelligent Performance », un principe incarné par tous les modèles Porsche : plus de puissance, moins de carburant, plus d’efficacité et moins d’émissions de CO2, sur les circuits comme sur la route.

La BMW Série 3
Un dynamisme extrême et une efficacité exemplaire...

Toutes les innovations sur les ensembles mécaniques contribuent à conforter la BMW Série 3 dans son statut d’automobile offrant un dynamisme extrême et en même temps une efficacité exemplaire dans le segment des familiales (M2). La BMW 320d EfficientDynamics Edition s’élance, quant à elle, comme l’incarnation même d’un rapport des plus favorables entre plaisir de conduire et consommation de carburant. Se contentant d’une consommation moyenne de 4,1 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen, elle fixe de nouveaux repères d’efficacité dans le segment M2.
 
Optimisation ciblée : la nouvelle BMW Série 3 Coupé et la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet.
Le naturel à la fois sportif et élégant de la BMW Série 3 Coupé et de la BMW Série 3 Cabriolet est encore davantage mis en valeur par des éléments nouveaux sur l’avant, les flancs et l’arrière des voitures, éléments qui se fondent parfaitement dans leur allure globale. En même temps, les retouches esthétiques rendent la silhouette des deux modèles encore plus dynamique et plus élancée. En outre, le coupé et le cabriolet de la BMW Série 3 arborent désormais des phares aux contours redessinés bénéficiant d’une nouvelle structure et d’une technique d’éclairage innovante. De nouvelles teintes pour la carrosserie, une gamme d’équipements cuir remaniée ajoutent d’autres touches à l’allure des voitures et à l’expérience de conduite qu’elles procurent.
 
Nouvelle diversité dans la gamme des moteurs proposés sur la BMW Série 3.
Toutes les motorisations disponibles sur la BMW Série 3, millésime 2010, respectent la norme antipollution Euro 5. La gamme des moteurs se voit enrichie de nouvelles variantes d’accès à la gamme pour le coupé et le cabrio¬let ainsi que d’un nouveau diesel d’accès à la gamme pour la BMW Série 3 Touring. Le quatre cylindres diesel de 2,0 litres équipant la nouvelle BMW 316d Touring développe 85 kW (115 ch).
 
La BMW 335i, top modèle disponible pour toutes les silhouettes de la BMW Série 3, est désormais animée par un six cylindres en ligne de 3,0 litres à technologie BMW TwinPower Turbo, injection directe High Precision Injection et distribution VALVETRONIC. Sa puissance souveraine de 225 kW (306 ch) s’accompagne d’une consommation et de valeurs de CO2 à nouveau nettement améliorées. Les nouveaux moteurs des modèles BMW 325d (150 kW/204 ch) et BMW 320d (135 kW/184 ch), également proposés pour toutes les silhouettes, se distinguent, eux aussi, par un gain de puissance et de couple en présence d’une efficacité accrue. De plus, les modèles BMW 318d Berline et BMW 318d Touring se targuent d’un couple accru pour des consommations et des émissions réduites.
 
Efficacité maximale dans le segment M2 : la BMW 320d EfficientDynamics Edition. 
Au cours de l’année automobile 2010, la BMW 320d EfficientDynamics Edition s’aligne comme la voiture de loin la plus efficace du segment M2. La berline combine une consommation de carburant de 4,1 litres de gazole aux 100 kilomètres seulement et des rejets de CO2 de 109 grammes par kilomètre selon le cycle de conduite européen avec une puissance moteur de 120 kW (163 ch). Son quatre cylindres diesel de 2,0 litres possède un carter tout aluminium ; il est suralimenté par un turbocompresseur à géométrie d’ad¬mission variable et dispose d’une injection directe à rampe commune de la toute dernière génération. Il a été spécialement modifié pour gagner encore en efficacité. En outre, la berline bénéficie de mesures ayant optimisé son aéro¬dynamique, d’un rapport de pont arrière plus long et d’une technique innovante intégrée au volant bimasse, à savoir la pendule centrifuge.

Roadster SLR 722 S McLaren Mercedes-Benz
Un fascinant roadster hautes performances...

Le nouveau roadster SLR 722 S McLaren Mercedes-Benz confère des dimensions spectaculaires à la conduite à ciel ouvert. Avec une puissance de 478 kW/650 ch, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 335 km/h, ce biplace décapotable surpasse le champion actuel dans la catégorie des supercars découvertes : le roadster SLR McLaren. Les deux versions, coiffées d’une capote en tissu entièrement escamotable conçue pour les vitesses élevées, présentent une structure en carbone qui leur confère un niveau de sécurité très élevé et une extrême résistance à la torsion. Le nouveau roadster SLR 722 S McLaren Mercedes-Benz marque encore des points en termes de puissance, de comportement dynamique et d’aérodynamique.

Le nouveau modèle roadster SLR 722 S est une évocation de la 300 SLR Mercedes-Benz arborant le numéro 722 au volant de laquelle le pilote de légende britannique Stirling Moss et son co-équipier Dennis Jenkinson ont décroché une victoire historique lors de l’édition 1955 des Mille Miglia, la célèbre course d’endurance italienne. Avec sa technologie novatrice issue de la compétition, le roadster SLR 722 S McLaren Mercedes-Benz s’inscrit dans le mythe des modèles de course SLR qui ont dominé le sport automobile dans les années 50.

Le cœur du puissant roadster SLR 722 S est constitué par un V8 à compresseur de 5,5 l assemblé à la main dans la manufacture de moteurs Mercedes-AMG à Affalterbach. Ce moteur hautes performances se distingue par son extrême spontanéité en réponse lors des sollicitations du conducteur, une sonorité caractéristique des V8 absolument inimitable, un couple phénoménal de 820 Nm et une puissance à revendre de 478 kW/650 ch (en comparaison, le roadster
SLR McLaren développe 460 kW/626 ch et 780 Nm). Cette nouvelle version du roadster comblera les clients les plus exigeants à la recherche d’une voiture à la fibre exceptionnellement sportive mais aussi parfaitement à l’aise en usage quotidien.

La boîte automatique à cinq rapports signée Mercedes-Benz a été conçue pour
des performances de pointe et tient compte en particulier du couple élevé ; elle propose au conducteur différentes lois de passage. Le roadster peut ainsi se targuer de performances extraordinaires, même pour une sportive d’exception : le roadster SLR 722 S exécute le sprint de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes seulement tandis que la barre des 200 km/h est franchie au bout de 10,6 secondes. La vitesse maxi atteint 335 km/h et marque un record pour un roadster de série.

Cette série spéciale limitée à 150 exemplaires sera produite, essentiellement de manière artisanale, à Woking en Angleterre, antre de l’écurie de Formule 1 McLaren.

Metalback Motorcycle
Un concept de moto de sport imaginé par le designer Jordan Meadows ...

Le concept Metalback existe à la jonction entre substance et durabilité rencontrant la vitesse et le style.
Actuellement, le marché de la Moto est exempt de produit qui a été conçu pour la durabilité en offrant toujours le style et l'unicité.
Le concept fonctionne par un moteur v4 via le diesel bio. Il permet d’augmenter la gamme et MPG bien au-dessus des vélos d'essence conventionnels en dirigeant sur un carburant qui est plus respectueux de l'environnement. Son cadre est ouvrés d'aluminium recyclé. Cela a l'avantage de sauver et d'économiser le poids pour augmenter la performance en réclamant la matière pré utilisée. Dans le procédé de fabrication, l'alliage est traité à la patine et l'âge naturellement sans applications de peinture nuisibles. L'effet net est une surface naturelle brute qui convient au coureur de café classique et  rappelle la puissance des avions de chasse. Le résultat étant  : une moto conçue avec l'avenir d'espaces libres naturels en mémoire.

La Bugatti 16 C Galibier
La quatre portes automobile la plus exclusive, élégante et puissante dans le monde...

De toutes les propositions "berline" de la marque, depuis sa renaissance, celle-ci est bien la plus belle. Bugatti en présentant cette 16 C Galibier se positionne en maître absolu de l'art automobile de luxe. La marque ne tourne pas autour du pot et annonce qu'elle est la berline la plus puissante, la plus rapide et la plus exclusive au monde.

Art-  Forme - Technique : les valeurs de marque auxquelles Ettore Bugatti et son fils Jean se sont orientés pour développer des moteurs encore plus puissants et des designs plus nobles pour chaque nouveau modèle, qui étaient sans égal dans la qualité, le traitement, la vitesse et l'élégance..

L'architecture de base reprend sur le caractère en forme de cigare du Type 35, qui a été déjà ranimé dans le Veyron. Cette voiture transporte les gènes Bugatti dans le monde moderne.

Le moteur présent à l'intérieur de la dernière Bugatti, n'est pas un 6 cylindres, ni un 8 cylindres, ni encore un 12 cylindres, mais un 16 cylindres.Ce moteur, qui anime la bête, est monstrueux, car sa cylindrés frôles les 8 litres. Comme les 8 sorties d'échappements, 4 de chaque cotés.

Ce dernier développera près 800ch. Mais un autre moteur un peu plus "écolos" seras normalement disponible, un W12 présent sur la Bentley Continental Supersports, groupe VW oblige. Celui-ci sera compatible avec le carburants bio-éthanol censé être écologique.

BMW Z4
Nouvelle variante moteur pour la Z4 et version pack M pour le printemps 2010.

Avec ses proportions classiques et sa sportivité moderne, la nouvelle BMW Z4 s’est hissée à la tête de son segment de marché en un rien de temps. Aujourd’hui, le roadster envoûtant accède à une nouvelle dimension du dynamisme de conduite. La BMW Z4 sDrive35is, nouvelle variante de modèle, fascine par des performances routières encore accrues auxquelles le six cylindres en ligne modifié à technologie BMW Twin Turbo et injection directe (High Precision Injection) contribue tout autant que la boîte automatique Sport 7 rapports à double embrayage DKG ainsi que le pack Sport M également de série qui comprend la suspension Sport adaptative M. Des optimisations ciblées portent la puissance maximale du moteur de 3,0 litres de cylindrée à 250 kW (340 ch). Son couple culmine à 450 Newtons-mètres et grâce à une fonction overboost, il peut brièvement grimper jusqu’à 500 Newtons-mètres.

Les performances de la BMW Z4 sDrive35is s’expriment aussi par des reprises impressionnantes, remarquables dans de nombreuses situations de conduite. Dotée de la boîte automatique Sport 7 rapports à double embrayage DKG, le nouveau top modèle parcourt le zéro à 100 km/h en 4,8 secondes seulement. Avec 9,0 litres aux 100 kilomètres pour 210 grammes de CO2 par kilomètre en cycle mixte, la consommation et les émissions correspondent à celles de la BMW Z4 sDrive35i à boîte automatique Sport DKG. Le Salon de Detroit (North American International Auto Show – NAIAS) 2010 est le théâtre de la première mondiale de la BMW Z4 sDrive35is. Le démarrage des ventes du roadster hautes performances au printemps 2010 s’accompagne du lancement commercial du pack sport M pour toutes les autres variantes de la BMW Z4.

Mercedes Classe E Cabriolet
Beaucoup de rumeurs et de photos non officielles circulaient, cette fois ci c’est officiel, la Mercedes classe E cabriolet est dévoilée.

Si la question était de savoir comment serait la capote, la réponse est sans surprise, celle-ci sera en toile.  Elle s’ouvre et se referme de manière automatique bien sûr, en 20 secondes seulement et ce jusqu’à 40 km/h.  Le cabriolet nous offre 4 places et un équipement inédit : l’Airscap. Celui-ci a pour objectif de réduire les turbulences pour les 4 passagers quand vous roulez décapoté, il se situe en haut de pare brise. Il vient compléter l’Airscarf, qui lui, diffuse de l’air chaud au niveau de la nuque lors de températures plus fraiches.

Côté technique, la Classe E Cabriolet reprend les caractéristiques du coupé. Il y a donc, deux diesel, le quatre-cylindres biturbo 250 CDI de 204 ch et le V6 350 CDI de 231 ch. Et trois mécaniques essence, le quatre-cylindres turbo 250 CGI de 204 ch, le V6 350 CGI de 292 ch et le V8 500 de 388 ch.

Malgré la capote en tissu elle devrait sans difficulté concurrencer l’Audi A5 Cabriolet, la BMW Série 3 Cabriolet ou encore la Volvo C70… Elle a même été surprise sur le tournage du film Sex and the City 2 lors d’une prise de vue.

L'arrivée officielle sur le marché de ce Mercedes Classe E Cabriolet est prévue pour Mars 2010.

Mercedes-Benz SLS AMG Desert Gold
Nous vous avons déjà présenté la SLS AMG en version originale, la voici habillé couleur or.

Nous vous avons déjà présenté la SLS AMG en version originale, la voici habillé couleur or. Présentée au salon de Dubaï, sa robe est totalement dédiée à l’environnement désertique de l’endroit, entre or et sable du désert ou « Desert Gold ».

D’autres touches sont plus sombres, comme les ouvertures du capot, les ouïes latérales ou les jantes de 19 et 20 pouces.

Cette version spéciale 30ème anniversaire du monstrueux Classe G55 est baptisée pour l’occasion  Edition 79. Pour le moment la peinture « AMG Desert Gold » est une exclusivité pour le salon mais elle sera proposée en option « extra » en plus des 8 autres  disponibles.

La transformation n’est qu’esthétique, la SLS nous propose toujours un moteur V8 de 571 chevaux. Pour rappel, elle passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes avec une vitesse maximale de 317 km/h. De quoi mêler sport et originalité…

Arash AF-10
Une édition ultra limitée pour ce bijou en fibre de carbone qui délivre plus de 550 ch...

Si on devait la comparer ce serait à une McLaren MP4-12 ou encore une Noble M600.
Mais ce super car britannique développe quelque chose d'unique... avec un poids de seulement 1 260 kg grâce à son châssis en fibre de carbone (développé par EPM Technology ), motorisée par le V8 5.7 issu de la Corvette Z06, elle délivre plus de 550 ch.
Une boite Graziano à 6 rapports et des roues de 19 ou 21 pouces se chargent de tout contrôler.
De quoi atteindre de jolies performances : le 0 à 100 km/h en 3.5 secondes et une vitesse maximale de 328 km/h.
Une version encore plus performante devrait également être produite, l'AF 10-S (pour Supercharged), qui atteindrait les 850 ch. !

En attendant, 70 modèles de cette ultra sportive sont disponibles au prix de 355 000 euros.

Fiat 500 So Pink voit la vie en rose !
Fiat 500 So Pink a toutes les chances de donner des couleurs aux internautes… Ce modèle collector, disponible immédiatement, a tout pour être le « must-have » de l’automne.

Une couleur unique pour un modèle culte

Avec Fiat 500 So Pink, Fiat lance pour la 1ère fois de son histoire une série ultra limitée de son modèle mythique : seuls 100 exemplaires – arborant un coloris rose So Pink exclusif - sont commercialisés en France.

Outre sa peinture collector, Fiat 500 So Pink commercialisée au tarif de 14 900 € se distingue également par son niveau d’équipement particulièrement riche. 500 So Pink n’a, en effet, pas à « rosir » devant la concurrence avec notamment  le Start&Stop, le toit ouvrant électrique, la  climatisation automatique et le Blue&Me de série.

A nombre d’exemplaires limités, mode de diffusion confidentiel

Les 100 modèles Fiat 500 So Pink étant disponibles sans délai, Fiat a décidé de mettre en place un dispositif de commercialisation en flux tendu : pour commander cette version d’exception, il faut impérativement effectuer une réservation sur le site dédié www.fiat.fr/500sopink avant de valider sa commande chez son distributeur Fiat. Ouverture des réservations le 26 octobre : attention, les retardataires risquent de ne pas en voir la couleur !

Fiat 500 So Pink fait courir les fashion victime

Avant même son lancement Fiat 500 So Pink fait courir les fashionitas, en partenariat avec la marque Sarenza. Fiat 500 So Pink est en effet la voiture officielle de la désormais mythique « course en escarpins », qui voit s’affronter chaque année des championnes du sprint en talons aiguilles de 8 cm. Après des sélections dans toute la France, la finale est prévue le 20 novembre à Paris.

Lotus Exige Scura
La Lotus Exige Scura sera présentée à l’occasion du salon de Tokyo fin octobre qui ne révèlera que 39 nouveautés cette année contre 71 lors de la précédente édition.

La Lotus Exige Scura sera présentée à l’occasion du salon de Tokyo fin octobre qui ne révèlera que 39 nouveautés cette année contre 71 lors de la précédente édition. La Scura est une vraie nerveuse, elle développe 260 chevaux, ne pèse que 925 kilos (grâce aux matériaux en carbone). Côté performance, elle atteint le 100 km/h en seulement 4,1 secondes pour 245 km/h de vitesse de pointe. Visuellement, elle adopte un look bien particulier, caractérisée par son allègement et sa peinture noire mate, qui contraste avec la triple bande de laque vernie.

La  consommation en cycle combiné norme EU s'élève selon Lotus à 8,5 litres/100 km, et à 6,5 l/100 km en cycle extra urbain pour 199 g/km de CO2.

Tarif en France : 61.200 € et une série ultra limité à 35 exemplaires.

Concept BMW Motorrad C1-E
...conçu pour plus de sécurité en ville.

Voilà ce à quoi pourrait ressembler le deux-roues de demain, sûr, écologique et adapté à une utilisation quotidienne en trafic urbain : le nouveau concept de BMW Motorrad, le C1-E, a été développé pour participer au projet européen eSUM (European Safer Urban Motorcycling). Inspiré du BMW C1, ce véhicule unique se caractérise par un niveau élevé de sécurité active et passive. Il est doté d’un moteur électrique.

Le BMW C1-E fait preuve d’une grande efficacité en matière de protection du conducteur. Cette protection est assurée par la cellule de sécurité, dont l’arceau cage se déploie avec dynamisme et élégance au-dessus du conducteur, associée à un élément d’absorption des chocs situé à l’avant. Autre particularité du C1-E : le conducteur peut s’attacher. Un facteur de sécurité souligné sur le concept par la couleur rouge de la ceinture de sécurité et de son attache.

Le design de ce concept illustre le plaisir de conduire caractéristique de la marque et se distingue clairement de l’image habituellement attachée aux scooters. Les lignes sont dynamiques et souples, sans aspérité pour le regard. L’ensemble de la caisse, notamment l’avant, le coffre situé derrière le conducteur ainsi que la béquille latérale permettant de se garer partout garantissent une grande maniabilité au quotidien et une bonne protection contre les aléas climatiques.

Conçu à partir de composants de la société Vectrix, le moteur électrique choisi pour ce concept est parfaitement adapté à une utilisation en ville. Tirant sa puissance d’une batterie lithium-ion, il est parfaitement adapté aux exigences de la circulation citadine.

L’eSUM, acronyme de European Safer Urban Motorcycling, est un projet de coopération entre les principales villes européennes acquises à l’usage du deux-roues motorisé et des constructeurs de deux-roues. Y participent notamment Paris, Rome, Barcelone et Londres du côté des villes, et BMW et Piaggio du côté des constructeurs.

Les deux-roues constituent une excellente solution pour fluidifier la circulation en centre-ville et rendre la conduite urbaine à la fois plus respectueuse de l’environnement et plus adaptée aux besoins de chacun. Toutefois, la majorité des accidents se produisent dans le cadre du trafic urbain, là où vivent 80 % de tous les habitants. C’est là le cheval de bataille du projet eSum. L’objectif commun est d’identifier, de développer et d’effectuer des démonstrations publiques de mesures qui permettront à l’avenir de garantir une circulation sans danger des deux-roues et des rollers en ville.

L’amélioration de la sécurité des deux-roues est depuis plus de 20 ans l’un des objectifs principaux de BMW Motorrad, comme l’illustre notamment la vigueur et la longévité de la stratégie de développement du système de freinage ABS pour les motos. Il y a quelques semaines à peine, le 31 août 2009, c’est avec une BMW K 1300 R sortie des ateliers de Berlin-Spandau que BMW a franchi la barre du million de deux-roues équipés du système Integral ABS.

En outre, BMW Motorrad a lancé un programme de recherche baptisé ConnectedRide, visant à améliorer la sécurité de la circulation en développant des systèmes d’assistance à la conduite futuristes, fondés sur la communication. En font partie l’assistant de circulation transversale, l’assistant des phases de feux tricolores ainsi que les avertisseurs de mauvais temps, d’obstacle, de véhicule approchant ou de freinage brusque.

Nouvelle BMW X1
Pour la première fois, il sera possible de retrouver les traits typiques d’un modèle BMW X sur un véhicule de grand prestige de la catégorie des compactes.

La BMW X1 s’aligne pour faire aussi découvrir une nouvelle forme du plaisir de conduire typique de BMW dans cette catégorie automobile. La cadette de la famille des BMW X est synonyme de sportivité polyvalente et d’agilité maximale dans la circulation urbaine et ailleurs. Son allure respire une élégance pleine d’assurance, une fonctionnalité haut de gamme et une modernité empreinte de style.

Avec la technique souveraine de son ensemble mécanique, qui comprend aussi la technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive, et son habitacle tout aussi moderne que modulable, la BMW X1 offre des conditions idéales pour assurer une mobilité à la fois variée et passionnante. La position assise rehaussée et l’orientation du poste de conduite vers le conducteur amplifient l’expérience et les sensations éprouvées au volant. Des matériaux haut de gamme, des surfaces bien structurées ainsi que le système de commande iDrive monté en association avec le système de navigation optionnel soulignent le caractère de grand prestige de la BMW X1. Spacieux, l’espace arrière offre trois vraies places.

La BMW X1 fixe de nouvelles références pour le plaisir de conduire dans le segment des compactes haut de gamme. Grâce à BMW EfficientDynamics, elle sait de plus convaincre par le rapport performances/consommation le plus favorable qui soit dans le peloton concurrentiel des modèles BMW X. Pour la BMW X1, le client peut choisir entre un six cylindres essence et trois quatre cylindres diesel. Le six cylindres en ligne animant la BMW X1 xDrive28i se targue d’un carter en magnésium et aluminium, de la distribution VALVETRONIC et du double VANOS et délivre une puissance de 190 kW (258 ch). La BMW X1 xDrive23d est entraînée par un diesel de 150 kW (204 ch) doté de la technologie BMW TwinPower Turbo et d’une injection à rampe commune. Les diesels équipant la BMW X1 xDrive20d et la BMW X1 xDrive18d d’une puissance de respectivement 130 kW (177 ch) et 105 kW (143 ch) disposent également d’une injection à rampe commune à laquelle s’ajoute un turbocompresseur à géométrie d’admission variable.

Des moteurs animent aussi la BMW X1 sDrive20d et la BMW X1 sDrive18d à transmission aux roues arrière. Avec une consommation moyenne de 5,2 litres aux 100 kilomètres seulement selon le cycle de conduite européen et des émissions de CO2 de 136 grammes par kilomètre, la BMW X1 sDrive18d ouvre la voie la plus efficace au plaisir de conduire spontané.

REVOLTE : luxueuse, impertinente et écologique !
Marque d’audace et de progrès, Citroën le prouve une nouvelle fois avec le concept car REVOLTE, petite urbaine ultra-chic qui s’offre le luxe de toutes les impertinences…

Teintes irisées et glossy, textiles soyeux et veloutés, matières subtiles et raffinées, REVOLTE plonge d’emblée ses occupants dans un écrin féminin et cosmétique… tellement élégante et effrontée !

Vive et nerveuse, REVOLTE fait également des choix d’avenir en choisissant comme mode de propulsion l’hybride rechargeable. En laissant la part belle au mode électrique, cette technologie qui offre de très bonnes prestations écologiques, soigne également l’agilité du concept car.

Bien plus qu’un véhicule fonctionnel de petite taille, REVOLTE privilégie vivacité et nervosité. Par ses dimensions (3,68 m de longueur, 1,73 m de largeur et 1,35 m de hauteur) mais aussi par sa robe qui sort des codes austères et stricts du luxe traditionnel pour se parer d’un violet intense et lumineux.

Basse, bien campée sur ses quatre roues, REVOLTE semble décidée à s’affranchir de toutes les contraintes de la circulation en ville. Impression confirmée par les proportions de sa silhouette.

Ses portes à ouverture antagoniste facilitent l’accès à son bord et découvrent, à l’instar d’une palette de maquillage, un espace intérieur multicolore.

Cuir noir tramé, velours épais d’un rouge carmin, aluminium étincelant sont ainsi les principales composantes de l’habitacle du concept car.

REVOLTE prend également le parti d’oser un habitacle composé de trois places, conçu sur le registre du lounge et offrant des volumes qui, d’ordinaire, se rapprochent davantage de ceux du mobilier d’intérieur.

L’espace dévolu aux passagers est composé d’une méridienne au traité contemporain dont les lignes fluides épousent tout l’espace arrière de REVOLTE ainsi que la zone qui est habituellement réservé au passager avant. A cet emplacement précis, un des passagers arrière peut allonger ses jambes et retrouver les sensations éprouvées dans l’ambiance d’un lieu cosy et luxueux.

A son bord, technologie intelligente et luxe se marient admirablement comme en attestent les éléments suivants :

- l’écran tactile à bord de REVOLTE est enveloppé par un faisceau de cristaux. Véritable travail d’orfèvre, ces cristaux d’un rouge intense projettent littéralement l’écran tactile dans l’habitacle et ce, de manière éloquente et inédite. Leur fonction ne s’arrête pas là puisqu’ils ont aussi pour vocation, telle une respiration, de recycler l’air à bord de REVOLTE ;

 - élégante et chic, la banquette arrière de REVOLTE n’est pas seulement une brillante démonstration de style puisqu’elle accueille également les batteries électriques du concept car. En dissimulant astucieusement cet équipement, c’est l’habitacle tout entier qui est esthétiquement valorisé ;

- à l’extérieur, la capote du concept car est recouverte de cellules photovoltaïques qui permettent d’assurer les fonctions électriques liées au confort à bord de REVOLTE, y compris à l’arrêt, et donc sans avoir à puiser dans les ressources des batteries électriques.

Cette dernière recense les caractéristiques et éléments suivants :

- un moteur thermique traditionnel de petite cylindrée associé à un moteur électrique, les deux ayant l’avantage de pouvoir entrainer les roues ;

- la capacité de rouler en mode ZEV (Zero Emission Vehicule), c’est-à-dire en tout électrique et donc sans émission ;

- la possibilité de recharger les batteries qui alimentent le moteur électrique.

MINI fête son anniversaire – et la fête continue.
Le cinquantenaire de la marque inspire aussi la présentation de MINI au Salon international de l’Automobile de Francfort 2009. Au stand d’exposition, l’anniversaire est le point de mire sur le plan tant de l’architecture que du contenu présenté.

Les visiteurs du principal salon automobile au monde de l’année font un voyage dans le temps qui commence par la première apparition de la Mini classique en 1959 et est loin de se terminer par le succès de la gamme actuelle des modèles MINI, mais ouvre au contraire des perspectives fascinantes pour l’évolution future de la marque.
Avec la première mondiale de la MINI Coupé Concept et de la MINI Roadster Concept, MINI profite du Salon de Francfort 2009 pour dévoiler non pas une, mais deux visions spectaculaires donnant un avant-goût de ce que pourra être la joie au volant lors de la sixième décennie de la marque.

Deux caractères distincts, entrée en scène commune : les jumelles d’Oxford au Salon de Francfort 2009.
Lors de leur première mondiale au Salon de l’Automobile de Francfort 2009, la MINI Coupé Concept et la MINI Roadster Concept font équipe sous les feux de la rampe sous le nom d’Oxford Twins, les jumelles d’Oxford. Ce nom qui est né lors du développement du concept, fait allusion au site de production des modèles MINI actuels en Grande-Bretagne.

La MINI Coupé Concept réunit une multitude de qualités favorisant un style de conduite sportif et engagé. Limité à deux places et misant sur la construction légère rigoureuse, son concept s’est laissé guider par les exigences régissant les coupés particulièrement actifs et dynamiques. La ligne de toit basse et l’arête de décollement ultra précise sur l’arrière, sans oublier d’autres détails aérodynamiquement optimisés, ont un impact positif sur les performances routières et l’efficacité. Par son design comme par ses possibilités de faire tourner des moteurs performants sous son capot, la MINI Coupé Concept offre des conditions idéales pour une voiture de sport compacte du segment de grand prestige. L’étude de la biplace est conçue de sorte à pouvoir loger sous son capot le moteur le plus puissant actuellement disponible pour une MINI. Avec le moteur de 1,6 litre suralimenté par turbocompresseur Twin Scroll animant aussi la MINI ­John Cooper Works, le concept car est prêt à fournir des performances sportives de pointe. Le quatre cylindres débite 155 kW (211 ch) et un couple maximal de 260 Newtons-mètres pouvant même brièvement passer à 280 Newtons-mètres grâce à la fonction overboost.

Comme sur tous les modèles de la marque, le couple est aussi transmis aux roues avant sur la MINI One D. Et quant aux sensations façon karting typiques de toute MINI, elles aussi sont indissociables de son caractère. Le look présente également des parallèles avec le modèle de base à moteur essence. Comme il convient pour toute MINI, le nouveau modèle d’accès à la gamme peut, lui aussi, bénéficier de la vaste gamme d’options et d’accessoires qui permet de transformer chaque MINI en une pièce unique configurée par son propriétaire.

Wally Hermes Yacht
Ancône, Italie, le 22 septembre 2009 .WHY, Wally Hermès Yachts, dévoile une approche révolutionnaire de la navigation de plaisance en présentant dans le chantier naval d’Ancône la maquette en taille réelle de son premier-né, un yacht inédit de 58 mètres de long et 38 mètres de large.

Wally Hermès Yachts, une rencontre.

WHY est une filiale commune créée en juin 2008 par Hermès et Wally pour donner naissance à un nouveau type de yacht qui définit un nouvel art de vivre en mer.

Pierre-Alexis Dumas, directeur artistique d’Hermès, évoque ainsi sa première rencontre avec Luca Bassani Antivari, président de Wally : « Quand nous nous sommes rencontrés à l’automne 2007, Luca envisageait alors un projet d’accessoirisation de l’intérieur d’un de ses bateaux. Son audace m’a impressionnée et mon instinct m’a fait prendre la mer avec lui pour partir à la conquête de nouveaux territoires dans la conception de yachts. Mais la vitesse ne m’intéressait pas du tout. ».

Les valeurs communes des deux maisons ont donné naissance à un premier yacht WHY 58X38 offrant un espace de vie en mer sans équivalent.

WHY s’est développé avec une équipe de talents, dans les univers du design, de l’ingénierie et de l’architecture navales pour concrétiser ce concept.

La coque aux performances confirmées du constructeur norvégien Ramform a été identifiée et choisie par Luca Bassani Antivari pour sa stabilité et son volume exceptionnels. Elle s’est imposée naturellement pour être adaptée au projet WHY 58x38.

Puis, les ponts et les intérieurs ont été imaginés en harmonie avec le concept de WHY : « La forme égale la fonction. » Dès lors, d’autres innovations dans le domaine des méga yachts ce sont ajoutées : des patios baignant généreusement l’espace intérieur de lumière naturelle ; des panneaux photovoltaïques sur les baies latérales de la coque et sur le toit qui s’ouvre tel un store vénitien ; une piscine de 25 mètres de long qui épouse la forme de la proue et, une plage de 36 mètres sur toute la largeur de la poupe.

« Nous avons voulu créer un bateau avec un faible impact environnemental » déclare Pierre-Alexis Dumas. Sa relation avec la mer doit être respectueuse et harmonieuse. « WHY propose une nouvelle façon de se déplacer sur l’eau, en développant des solutions innovantes pour gérer et recycler les sources et les utilisations de ses énergies. »

Un concentré d’innovations pour la version la plus sportive de la Porsche 911 habilitée à circuler sur route
Porsche AG, Stuttgart, présente la nouvelle 911 GT3 RS à l’occasion du Salon d’automobile de Francfort

Puissance en hausse, poids réduit de seulement 1.370 kg, rapports de transmission plus courts ainsi qu’une carrosserie et des éléments de suspension repensés... la nouvelle version RS affiche toutes les caractéristiques permettant d’homologuer la 911 GT3 pour la compétition et vient ainsi compléter la prestigieuse lignée des 911 type 997 2ème génération.

S’appuyant sur le moteur de la 911 GT3, la RS porte sa puissance à une cylindrée de 3,8 litres, pour une puissance encore plus élevée et des accélérations toujours plus franches et dynamiques, abattant ainsi le 0 à 100 km/h en 4 sec. Avec 15 chevaux de plus que la GT3, grâce à l’optimisation du filtre à air et du système d’admission, la nouvelle 911 GT3 RS délivre une puissance maximale de 450 ch, soit plus de 118 ch par litre pour ce 6 cylindres : une performance unique au monde pour une technologie à aspiration naturelle.

La nouvelle 911 GT3 RS est équipée de série d’une boîte mécanique à 6 rapports, qui se démarque par des courses courtes, un poids réduit et un rendement élevé. Pour décupler les performances en termes de plage de régimes moteur et de vitesse sur route, les rapports de transmission ont été raccourcis : une concession délibérée sur la vitesse maximale de 310 km/h.

La suspension dynamique du moteur, de série, permet également d’optimiser la dynamique de conduite du véhicule. Sa rigidité et son effet d’amortissement varient selon les conditions de conduite, améliorant ainsi la liaison entre le moteur et la caisse, notamment en situation de conduite sportive.
Autre aspect majeur pour la compétition : l’aérodynamisme du véhicule développe une déportance supérieure à celle de la GT3, permettant de tirer le meilleur parti de ses qualités sur circuit. C’est d’ailleurs dans l’optique d’optimiser les performances en compétition que Porsche proposera en option, à partir de 2010, une batterie lithium-ion en remplacement de la batterie au plomb, d’où un gain de poids de plus de 10 kg.

Le tempérament sportif de la nouvelle 911 GT3 RS se retrouve également dans sa ligne racée, soulignée par la caisse surbaissée, le nouvel aileron arrière extra-large en fibre de carbone – et ses supports exclusifs en aluminium –, la double sortie de l’échappement sport en titane ultraléger et les parties arrière et avant redessinées pour ce modèle.

La nouvelle Porsche 911 GT3 RS sera commercialisée à partir du mois de janvier 2010 au prix client TTC de 147 624 €.

La nouvelle Gullwing de Mercedes-Benz
Fascination automobile et haute technologie poussée à l’extrême : ces traits distinctifs sont ceux de la nouvelle Mercedes-Benz SLS AMG, présentée en première mondiale au Salon de Francfort.

Cette super sportive se caractérise par un design qui ravira les puristes, la recherche systématique de la légèreté. Châssis treillis en aluminium avec portes papillon ; moteur AMG V8 6,3 litres en position centrale avant développant une puissance maximale de 420 kW/571 ch, avec un couple de 650 Nm et une lubrification à carter sec ; transmission à double embrayage à sept rapports en configuration transaxle ; châssis sport et suspensions avec doubles triangles en aluminium ; et poids à vide DIN de 1620 kilogrammes sont tout autant d’éléments garantissant un comportement  routier remarquable. Comme toutes les Mercedes, le SLS est une automobile adaptée à une utilisation quotidienne et sa sécurité est exemplaire : la nouvelle Gullwing réalise ainsi la synthèse parfaite des points forts de Mercedes-Benz et d’AMG.       

La Gullwing passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, avec une vitesse maximale de 317 km/h (limitation électronique). Sa consommation de carburant de 13,2 litres aux 100 kilomètres (mixte) en fait la voiture la plus économe de sa catégorie (tous les chiffres sont provisoires).

Le design caractéristique du nouveau Mercedes-Benz SLS AMG éblouit par sa sportivité passionnée et se veut une réinterprétation de l’incroyable Mercedes-Benz 300 SL, l’une des étoiles les plus brillantes de la marque Mercedes-Benz. Avec son design puriste, le nouveau SLS AMG reflète les leçons appliquées, en la matière, aux sportives modernes : le capot de presque deux mètres de long, l’habitacle bas et très reculé et l’arrière court au spoiler extensible symbolisent le dynamisme, de même que le long empattement, la voie large et les grandes roues. Les proportions sont déterminées par les courts porte-à-faux et les principes de design d’une supersportive, avec un moteur en position centrale avant, surbaissé et monté vers l’arrière, et une transmission à double embrayage en configuration transaxle. L’élément stylistique clé est sans aucun doute les portes papillons, uniques sur ce segment, qui donnent au SLS AMG un charme incomparable...

Le conducteur qui lève les portes papillons du Mercedes-Benz SLS AMG et s'assied dans le siège sport découvre un intérieur très spécial. Pour sa conception, les designers de Mercedes-Benz se sont inspirés du monde de l’aviation afin de créer une ambiance capable d’évoquer immédiatement les cockpits d'avion. Son principal élément stylistique est le tableau de bord, dont le profil semblable à une aile s’étend avec force pour donner une impression de grande largeur…

La vedette Lancia
Un bateau, autant qu'une voiture, distingue celui qui le choisit.

Lancia et le nautisme expriment des valeurs communes, comme le plaisir d'un voyage spécial.
Le lien entre Lancia et la mer remonte à loin et concerne aussi bien les embarcations à moteur que celles à voile, des hors-bords de compétition Flaminia des années '60, à la Monaco Classic Week 2009.

La scène choisie est la Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica de Venise dont Lancia est le sponsor principal. Les voitures Lancia accompagnent les célébrités au Palais du Cinéma et la vedette Lancia les conduit au ponton de l'Hôtel Excelsior.

La rencontre de Lancia avec le nautisme remonte aux origines de la maison automobile turinoise. Dans les années 20, le fondateur Vincenzo Lancia lui-même s'inspira de l'ossature des coques des bateaux pour le projet de la coque porteuse de Lancia Lambda, une innovation qui marqua à jamais l'histoire de l'automobile.

Pour vous faire voyager sur l'eau, Lancia a choisi l'élégance et la noblesse d'un grand coupé sportif réalisé par Sacs. Les activités de projet, de modelage et de fabrication, se prévalent d'instruments et machines qui placent l'entreprise au sommet de sa catégorie en matière d'excellence technologique.
Signé par Christian Grande, ingénieur naval parmi les plus appréciés, les lignes du modèle savent franchir les frontières du nautisme traditionnel pour aboutir à des formes d'art et de pur dynamisme. Chaque exemplaire est une pièce unique réalisée au moyen de procédés industriels tout autant que de soins artisanaux.

La vedette Lancia sera présentée au grand public en octobre à l'occasion du Salon Nautique de Gêne. La coque, de 13,10 mètres de long, présente la largeur considérable de 3,83 mètres. Ces valeurs déterminent un coefficient de finesse modéré, qui favorise l'équilibre entre performances et confort à bord. Le tirant d'eau, réduit à 0,80 m, permet de naviguer sur des fonds assez hauts. Le rapport poids/puissance, d'environ 7,5 Kg/ch, place ce bateau parmi les modèles les plus sportifs. Les deux unités motrices Fiat Powertrain Technologies N67-560 sont les références de leur catégorie. La vedette Lancia est destinée à un navigateur au caractère affirmé qui aime la vitesse et qui exige de piloter lui-même, car il ne voudrait jamais renoncer au contrôle d'une telle puissance. 1 120 chevaux lancent le bateau jusqu'à 55 nœuds à 3 000 tours/minute.

Deux supercars en Édition Limitée pour Alpha Romeo
Au rdv de Francfort on ne pouvait manquer l'aire dédiée aux supercars en Édition Limitée Alfa Romeo...

L'Alfa 8C Competizione et l' Alfa 8C Spider, deux sportives qui ont fait rêver les collectionneurs et les passionnés du monde entier, comme l'attestent les milliers de commandes passées en quelques jours.

Produites en 500 exemplaires chacune, ces voitures ont été dessinées par le Centro Stile Alfa Romeo et se distinguent par leur forme entièrement sculptée en fibre de carbone, qui habille à la perfection l'excellence du moteur et de la mécanique Alfa Romeo.

La forte dynamique des deux voitures est prononcée par le signe horizontal "creusé" au niveau du passage de roue avant vers l'aile. En ce qui concerne les éléments extérieurs : le projecteur est en forme de goutte, enchâssé comme une pierre précieuse dans l'aile avant, les phares arrière à diodes, une synthèse de technologie et de rationalité.

Cette ligne novatrice ne fait qu'anticiper les éléments et les proportions des futures voitures Alfa Romeo, sans pour autant se détacher de son patrimoine historique.

Des tests ont été fait y compris sur route  pour que l'air enveloppe la voiture et suive son parcours naturel, sans être entravé par des arêtes ou autres saillies.

Naturellement, la particularité de l'Alfa 8C Spider est sa capote pliante de type Z- fold (en accordéon), choix de projet très important pour contenir le poids ou pour optimiser la répartition des masses. La capote est disponible en divers coloris, elle a été perfectionnée aussi bien au niveau esthétique, qu’aérodynamique. Mais aussi au niveau fonctionnel, avec ses cinématiques spécialement étudiées pour rendre aisées, rapides et sûres les opérations de dépliage.

À l'intérieur, les deux voitures assurent une ambiance très sophistiquée, grâce à l'emploi de matériaux composites pour la réalisation de la planche de bord et des panneaux internes. De plus, à l'enseigne d'une personnalisation très poussée des revêtements internes, le client pourra choisir parmi différentes ambiances et solutions esthétiques, toutes caractérisées par le soin du détail et par un travail de type artisanal.

Les deux super cars sont dotées d’un moteur 8 cylindres en V à 90° et d’une boite de vitesse séquentielle à 6 rapports ce qui lui permet d’atteindre, sur circuit, le 292 km/h et de passer de 100km/h à l’arrêt sur 33 mètres.

Photo : 8C Competizione

BMW Vision Efficient Dynamics, luxe, sportive et hybride
Un design futuriste, agressif, Efficient Dynamics se distingue par ses larges ailes, ses portes papillons et son bouclier saillant.

L’efficient Dynamics est une véritable sportive qui dispose d’une motorisation hybride. Il s'agit, dans le détail, d'un bloc trois cylindres turbo diesel associé à deux moteurs électriques. La puissance totale du système culmine à 262 kW, soit 356 ch, pour un couple phénoménal de 800 Nm. Sur l'essieu arrière, c'est le bloc thermique 1,5l qui opère, comme sur une BMW classique.

Les batteries, d'une capacité totale de 10,8 kWh, se rechargent notamment par récupération d’énergie au freinage. Il est également possible de les charger sur une prise classique de 220 V en 2h30 ou en 44 minutes sur une alimentation de 380 V.

Rip Curl habille la Twingo
La petite citadine de chez Renault s’offre un nouveau look pour l’été en édition limitée, signé Rip Curl.

Après la Clio, le fabricant d'articles de sports de glisse appose sa signature sur la dernière édition de la Twingo.
Sellerie, broderies, pas de porte ou habillages décoratifs extérieurs, Rip Curl impose son style tout en restant discret. Le logo de la marque apparaît sur les enjoliveurs, la custode et le hayon arrière. Seules les valeurs écologiques restent au premier plan : avec 104 g d’émission de  CO2 par kilomètre, la dernière née de chez Renault respecte tous les critères de la signature Eco².
Le constructeur automobile en a profité pour inaugurer une nouvelle teinte, le “rouge Dyna”. Quatre autres teintes métallisées sont disponibles (noir nacré, bleu extrême, gris platine et bleu gris) ainsi qu’une teinte opaque (blanc glacier).
La série limitée est proposée à partir de 12 150 € avec 700 € de bonus gouvernemental à déduire sur les moteurs 1.2 LEV, dCi 65 et dCi 85. Cette série limitée sera également disponible en Allemagne, Italie, Belgique, Portugal, Autriche, Pologne, Hongrie et République Tchèque.

Heureuse collaboration
On rêve toujours d’avoir une voiture exclusive, produite en édition limitée, pour se sentir un peu plus unique. Découvrez la dernière collaboration en date dans le secteur auto : c’est entre Gant et Jeep que ça se passe !

L’équipementier américain et le constructeur automobile s’associent à l’occasion des 60 ans du premier pour vous proposer non pas un mais deux modèles qui associent luxe et confort. Pour ajouter au plaisir, vous trouverez dans chaque voiture des accessoires Gant –parfum, serviettes de plage et livre sur l’histoire de la marque– ainsi qu’un bon d’achat utilisable dans ses boutiques (d’une valeur de 750€ pour la Cherokee GANT et de 1000€ pour la Grand Cherokee GANT).

Disponible à la vente dès le mois de juillet.

A partir de 39 000€.

E-Solex 2.0 pour des trajets écolo
Solex des villes ou Solex des champs… La mythique « motocyclette » d’après-guerre fait son grand come-back !

Entre 1946 et 1988 ce sont plus de 8 millions d’exemplaires du Solex qui ont été vendus en France.  Autant dire que ce mode de transport à la fois pratique et fiable pour l’époque était l’objet de prédilection de tous les Français !

Sa réédition adopte une éthique encore plus écologique : grâce à sa batterie électrique l’e-solex est la parfaite alternative à la bicyclette pour les balades en ville. Comme son prédécesseur, il propose deux modes : pédale ou automatique. Ce qui aura le mérite de vous mettre à l'abris de la panne ! D'autant plus qu’avec sa gamme de quatre coloris et ses différentes options il sait parfaitement s’adapter au goût de chacun  : top-case arrière , panier avant, feu de clignotement...

Pour les Parisiens qui hésiteraient encore, sachez que la ville de Paris rembourse 25% du prix d’achat de chaque e-solex.  Vous aussi, pensez  écosystème...

 

Un hélicoptère par Hermès, enfin livré
Une compagnie aérienne d'Abou Dhabi a pris livraison de son premier "Hélicoptère par Hermès".

Commandé en 2008 par Falcon Aviation Services (FAS), une jeune compagnie émiratie spécialisée dans l'affrètement d'hélicoptères, l'appareil a été "repensé et habillé par Hermès avec notamment des sièges en cuir en cabine et en cockpit", a déclaré Patrice Roger, un responsable d'Eurocopter.

De couleur blanche et marqué du ruban Hermès, l'appareil offre esthétique et confont aux passagers. La cabine passagers, amenagée pour accueillir quatre personnes, "a été repensée pour la rendre plus pratique et plus élégante", a ajouté Patrice Roger, indiquant que son prix était de "moins de 6 millions d'euros".

Cette association de la tradition et du luxe version Hermès à la modernité, a déjà été commercialisé en Europe et en Asie où "moins de dix unités ont été déjà vendues", selon Patrice Roger.

Un yacht sur mesure
Faites de ce yacht le vôtre grâce à un aménagement et une décoration semi-custom.

Réduire et surmonter les barrières entre les espaces, à l’intérieur aussi bien qu’à l’extérieur, tels ont été les objectifs de l’architecte Enricco Gobbi et du designer Alberto Mancini lors de la création du Dominator 780.

De vastes volumes, pour garantir des conditions de vie excellentes à bord et pour offrir des moments de pur confort à l’armateur et à ses invités, voici le secret du succès du Dominator 780.

Les murs ont fait place à de nombreuses surfaces vitrées qui permettent, du salon, d’avoir une vue imprenable sur la mer.

La plus grande originalité ? Une cuisine ouverte sur la pièce à vivre qui disparaît complètement en coulissant deux baies vitrées galbées qui épousent sa forme.

Au-delà d’une conception ingénieuse, ce navire est également une référence en termes de puissance et de technicité. Equipé d’un moteur de 1800 chevaux, il peut atteindre une vitesse maximum de plus de 30 nœuds en quelques minutes.

Que de prouesses pour le constructeur italien qui a déjà remporté plusieurs prix pour ses créations.

Soucoupe flottante
Voici la dernière tendance en matière de bateaux de luxe : les « designer yachts », conçus par des stars de l’architecture. L’« Ocean Emerald » est signé Norman Foster, fameux architecte britannique.

Ce bateau venu d’ailleurs n’a pas un propriétaire mais huit. Le système de « timeshare » est le même que pour les appartements à la montagne, mais en version luxe : le ticket d’entrée s’élève à 1,85 million d’euros pour cinq semaines aux Caraïbes, plus 200 000 euros par an pour les frais. Une opportunité pour ceux qui ne désirent pas s’encombrer d’un yacht à l’année et n’en profiter que pendant les vacances.

 
Plus qu’un yacht, un super yacht…. 

 Une superficie de 500 m² pour ce yacht qui ressemble davantage à un loft New Yorkais qu’à un bateau.  Ses canapés de cuir blanc, son parquet en teck et son escalier en spirale vous offriront tout le confort d’un appartement.  A cela s’ajoute des petits plus qui ne vous laisseront pas indifférent: des vitres qui s’obscurcissent à la tombée de la nuit, un auvent en fibres de carbone qui se déploie sur le sundeck quand le soleil est au zénith, deux « balcons privés » dans la chambre principale et un écran rétractable pour de véritables séances de cinéma.

Alors laissez-vous tenter et devenez un des heureux propriétaires de ce yacht venu d’une autre planète...
 

La nouvelle Jaguar XJ enfin dévoilée
Vaisseau amiral de Jaguar, la XJ nouvelle version se dévoile.

Présentée à Londres par Jay Leno, star de la télévision américaine, la nouvelle Jaguar XJ complète et clôt la gamme Jaguar avec une réorientation stylistique très affirmée.

Les codes de la marque sont revisités. Moins de chromes, les volumes sont modernisés et le dynamisme agressif.
Les lignes se font modernes et tendues. Une carrosserie en aluminium synonyme de fluidité et de modernité allège la structure du véhicule. Conçue pour accueillir cinq adultes, le coffre de 520l recevra leurs bagages.
Dotée d'une motorisation V6 3l Diesel et V8 5l de 385 et 510 chevaux, la marque propose trois solutions, une diesel et deux essences.

Voiture de luxe par excellence, la Jaguar XJ 2010 se décline en quatre niveaux de finitions. Palette de couleurs, boiseries et cuir à vous de choisir.

L'info-divertissement passe par un système multimédia à disque dur ou par une solution Bowers & Wilkins de 1200 W. Tout est contrôlé via un écran tactile 8 pouces Dual View permettant au passager avant de suivre un film sans gêner le conducteur.


La nouvelle Jaguar XJ est commandable dès maintenant, à des tarifs débutant à 78 000 euros. Les premières livraisons interviendront début 2010.

Le plus grand yacht du monde
Rien n’est assez beau ni assez grandiose pour les Dubaiotes. Leur dernière trouvaille ? Se lancer dans la construction du plus grand yacht du monde, le Dubaï, long de 162 mètres.

Quatre ans de travail auront été nécessaires pour mettre sur pied ce « monstre » dessiné par le britannique Andrew Winch.

Amarré sur le quai de Port Rashid, ce sept ponts de 9150 tonnes n’est qu’élégance et prestige.

Le nec plus ultra ? Gravir les marches de l’immense plateau arrière pour découvrir, sur le pont principal, la piscine à débordement en forme de spirale.

L’intérieur est majestueux, chaque espace a son propre style. A l’image d’un palais des mille et une nuits, seuls les bois et mosaïques les plus précieux du marché ont été utilisés. Un escalier géant en inox recouvert de feuilles d’or dessert les quatre zones du navire menant aux 50 suites royales et les trois suites VIP.

On ne compte plus les salons, salles à manger et autres lieux de détente et de vie sociale.

Equipé de quatre moteurs de 8000 chevaux, le Dubaï navigue à une vitesse maximum de 26 nœuds, un véritable exploit pour sa taille.

En un mot, un yacht d’exception !

La Royce Rolls Ghost
Après la Phantom, voici la Ghost, la nouvelle venue de chez Royce Rolls, très proche de son prototype présenté au salon de Genève, la 200EX.

Le souhait du constructeur ? Fabriquer une voiture « sans effort, en tout point de vue ». Dotée d’un moteur 6.6l - V12 turbo, la mécanique complexe du véhicule se met en route sans que personne ne s’en rende compte, le conducteur doit simplement donner sa direction à la voiture et presser l’accélérateur. On prévoit sa sortie pour l’automne, mais tenez-vous prêts à vous inscrire sur les listes d’attentes car le constructeur, comme à l’accoutumée,  n’éditera ses modèles qu’au compte-goutte.

Nouveau modèle chez Lexus : la IS250C
Dévoilée au dernier Salon de l’Auto de Paris, la petite dernière de chez Lexus est enfin commercialisée !

Peu de changements pour cette version décapotable du modèle IS250 : le constructeur a tout simplement coupé le toit et modifié les portes latérales, pour lui donner une ligne plus épurée. Côté technologie et efficacité, le petit bolide accueille un moteur V6 de 2.5 litres et 208 chevaux et sa capote, faite d’aluminium, se déplie en seulement 20 secondes ! Par ailleurs, Lexus a tenu à mettre l’accent sur des petits détails qui font la différence, concernant le bruit notamment. Son aérodynamisme perfectionné, ajouté à l’inclinaison optimale du pare-brise, gère l’écoulement d’air pour minimaliser les turbulences. Egalement, ses systèmes audio et de climatisation s’ajustent à la conduite afin de limiter le bruit… C’est tout ce que l’on attend d’une décapotable ! Alors, une petite visite chez le concessionnaire Lexus le plus proche de chez vous, qu’en dites-vous ?

Prix indiqué : entre 50.000 et 65.000€, selon le modèle et les options.

Marie Miguet

Fearless 28 par Porsche Design
Luxe, performance et esthétique, tels sont les atouts du dernier né de chez Porsche et du constructeur américain Fearless yachts… Son nom ? Le Fearless 28.

Le design du Fearless 28 en lame de couteau lui confère un réel aérodynamisme et sa coque en fibre de verre l'allège d'environ 30%. L'habitacle, qui mêle luxe et fonctionnalité, rappelle les bolides qui ont fait la renommée de la marque.

Fier de cette première 911 des mers, Porsche Design projette de créer, d'ici 2010, une gamme de 5 super-yachts allant de 28 à 150 pieds.

La BMW M3 Edition
Puissante et agressive, cette nouvelle version de la BMW M3 va vous surprendre !

Après une sortie remarquée en 2007, la BMW M3 s’offre un petit lifting version 2009. Le moteur reste identique,  mais il vous permettra tout de même de passer de 0 à 100 km/h en 4.6 secondes (V8 4.0 l de 420 chevaux) ! Côté mécanique, la BMW M3 Edition repose désormais sur un châssis surbaissé de 10 mm.

Mais c’est surtout l’esthétique et la distinction qui priment dans cette nouvelle édition : nouvelles couleurs agrémentées d’une touche de "High-Gloss Satin" qui ajoute un raffinement supplémentaire, agencement intérieur harmonisé, avec une sellerie qui s’accorde à la teinte de la carrosserie, à l'exception du noir qui se combine avec une sellerie blanche.

Lancée en juillet, cette version Edition ne sera commercialisée que pendant six mois alors, dépêchez-vous !
 

Prix non communiqué.

Commercialisation de la Porsche Panamera en septembre
Présentée en avril au Salon de l’automobile de Shanghai, la nouvelle Porsche Panamera se veut familiale.

Première voiture à cinq portes - avec le coffre - du constructeur, c’est également la première à se lancer sur le marché des « supercars 4 portes ».

Sa structure légère, composée d'acier, d'aluminium, de plastique et de magnésium lui permet de ne pas peser plus de 1.770 kg. Trois modèles seront donc commercialisés à partir du 12 septembre sur le marché allemand : la S, la 4S et la Turbo, avec des moteurs V8 400 chevaux pour les deux premières et 500 chevaux pour la Turbo.

A son volant, vous pourrez donc vous targuer de passer de 0 à 100km en 5 secondes environ et d’aller jusqu’à 282km/h en vitesse de pointe (303km/h avec la version Turbo). Tenez-vous prêts, une variante cabriolet est confirmée et un coupé est à l’étude !

Prix indiqué : entre 96.000 et 137.000€, selon le modèle.

La nouvelle Ferrari
Ferrari California : premiers essais et premières photos nature !

Cette Ferrari n'est pas une Dino, ni une "petite" Ferrari, c'est une vraie Ferrari innovante sur bien des points. La California inaugure un V8 4.3l à injection directe accouplé à une boîte à double embrayage et se coiffe d'un toit rétractable rigide, dépliable en 14 secondes. Cumul de nouveautés, comme la banquette arrière rabattable qui donne accès au coffre depuis l'intérieur de l'auto. Là aussi une première.

Sur le +2 de cette California, vous installerez peut être des enfants mais plus sûrement les sacs de golf. Son style s'inscrit dans son époque : ostentatoire, boursouflé et maniéré. Il demandera à être apprécié du regard, pour de vrai, pour que l'on puisse vraiment se prononcer. Mais le ravissement n'opère pas tout de suite, c'est un fait.

Cette California; c'est la Ferrari féminine par excellence. Boîte douce et réglage de suspension confort (réglable) doivent attirer la gente féminine derrière le volant plutôt qu'en siège passager. Si c'est le cas, elles ressentiront alors la vigueur du V8 de 460 ch qui propulse l'auto de 0 à 100 km/h en 4 secondes. Et tout ça avec une conso mixte de 13.2l au 100 km.

En Californie, un système Start & Stop sera monté pour abaisser encore la consommation, donc les rejets CO2.

Si l'envie de décapoter le cheval cabré vous prend, préparez un billet de 170.000 euros (ça vous offre aussi le Launch Control et susp. électromagnétique), ça vous évitera d'attendre à la caisse ! La voiture sera dévoilé à partir du 2 Octobre à Paris mais les livraisons ne débuteront qu'à partir de janvier 2009.

Un complément idéal à la F430, non ?